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Cross Country
Su eficiencia, buen rendimiento y la facilidad para alcanzar la velocidad máxima lo convierten en una vela ideal para vuelos largos.
Competición
Una vela de altas prestaciones y a la vez muy confortable. El piloto puede centrarse en la ruta y en la ejecución perfecta de las maniobras, para conseguir sus objetivos en el ámbito competitivo.
Velocidad punta
Gran facilidad para alcanzar la velocidad máxima de 80 km/h (±3).
Para alcanzar la velocidad máxima, es posible utilizar de forma conjunta el trim y el acelerador, asegurando una incidencia máxima de la vela de 24 cm entre las bandas A/C.
Más rendimiento con menos consumo en el motor.
Sólido y compacto
La evolución del perfil réflex hace del Kougar 3 una vela muy sólida en todo su rango de cargas y velocidades.
Manejo intuitivo y ágil que garantiza al piloto el máximo control y una respuesta eficaz a sus movimientos.
Seguridad garantizada
Más restitución a velocidades bajas para que el aterrizaje sea mucho más suave y seguro.
Despegue fácil
Necesita menos velocidad y potencia de motor para despegar.
Despegue inmediato gracias a un inflado instantáneo, que coloca la vela sobre la cabeza del piloto sin ningún esfuerzo.
| 16 | 18 | 20 | 23 | 25 | 28 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAJONES | NÚMERO | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| ALARGAMIENTO | REAL | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | |
| PROYECTADO | 4,52 | 4,52 | 4,52 | 4,52 | 4,52 | 4,52 | ||
| ÁREA | REAL | m² | 16 | 18 | 20 | 22,5 | 25 | 28 |
| PROYECTADA | m² | 13,9 | 15,65 | 17,38 | 19,55 | 21,73 | 24,34 | |
| ENVERGADURA | REAL | m | 9,6 | 10,2 | 10,7 | 11,5 | 12 | 12,7 |
| CUERDA | MAX | m | 2,06 | 2,18 | 2,3 | 2,44 | 2,57 | 2,72 |
| SUSPENTES | TOTAL | m | 238 | 253 | 267 | 285 | 300 | 319 |
| PRINCIPALES | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | ||
| BANDAS | NÚMERO | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | |
| ACELERADOR | mm | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| TRIMS | mm | 80 | 90 | 90 | 120 | 120 | 120 | |
| VELOCIDADES | TRIM CERRADO | km/h | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) |
| TRIM ABIERTO | km/h | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | |
| VEL. MAX. | km/h | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | |
| PESO DE LA VELA | kg | 4 | 4,3 | 4,6 | 5 | 5,4 | 5,8 | |
| PESO TOTAL EN VUELO | MIN-MAX | kg | 60-125 | 65-140 | 70-155 | 80-175 | 90-195 | 100-215 |
| HOMOLOGACIÓN |
DGAC/EN 926-1
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DGAC/EN 926-1
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DGAC/EN 926-1
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DGAC/EN 926-1
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